DAY1(中)~『千葉縣』上総中野→大多喜→城見ヶ丘→大原
上総中野駅
當我來到小湊鉄道的終點站上総中野駅時，亦代表「菜の花と電車」之旅已完成了一半。いすみ鉄道在上総中野駅接過小湊鉄道的棒，繼續下半段橫斷房総半島的旅程，連接上総中野和房総半島東部的大原，全長 26.8 公里。
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▲小湊鉄道和いすみ鉄道列車合照
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いすみ鉄道的列車早在月台上恭候，其鮮黃的「油菜花色」車身十分搶眼，加上車廂內外都貼上了姆明公仔，又有姆明車掌，令列車倍感可愛，應該吸引到不少女粉絲。
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▲姆明一族 (Moomins)
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在月台上影過小湊鉄道和いすみ鉄道兩車合照就上車準備出發。いすみ鉄道的車廂明顯比小湊鉄道現代化一點，起碼有電子屏幕顯示下一站和車資，不用「斷估」。
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▲姆明 (Moomintroll) 車掌
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▲車窗上貼上了史力奇 (Snufkin) 貼紙
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大多喜駅
「菜の花と電車」下半場的第一站是大多喜駅，一出站就先跑去迎接即將出站的列車，在不遠處的猿稻踏切附近找到個斜坡「埋伏」，一見車來就馬上發動「攻擊」，比剛才更有戰地 feel。
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▲大多喜駅
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いすみ鉄道黃色的車廂在黃花簇擁下，彷彿融為一體，剛才小湊鉄道鮮明的對比感覺截然不同。
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▲從低角度拍攝「油菜花」列車
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由於大多喜駅和下一站城見ヶ丘駅相距不遠，只有十多分鐘路程，與其等車，不如索性步行前往。走在大多喜的街道上，被明治時代的建築環抱著，加上陽光再現，心情也暢快得多，始終出發前香港不停地下雨，讓我幾乎忘記了藍天白雲是什麼樣子呢！
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▲大多喜保留了不少傳統建築
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▲藍天白雲再現！
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城見ヶ丘駅
沒多久就來到了城見ヶ丘駅，路軌兩旁的油菜花比大多喜那邊更為密集，找了個好位「守株待兔」，順便寫寫 blog，聽聽歌，寫意非常。
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▲路邊的小車站城見ヶ丘駅
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個多小時內，先後等了幾列いすみ鉄道經過，原來除了「油菜花色」的車身外，也有橙色或者紅橙相間車身，有時只有一卡車廂「單拖」駛過，一時又見橙色拖著黃色的車廂路過，總之十分難捉摸！
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▲いすみ鉄道有多種不同顏色和型號的列車
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▲油菜花和橙色的車廂在陽光下份外耀眼
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我在路軌旁的山坡上守候，可是有些人竟罔顧安全，走到路軌旁拍照，要車掌響號提醒，險象橫生。始終這一段是大直路，車速度較剛才養老溪谷的一段彎路快得多，影相歸影相，還是要注意安全，也不應妨礙火車的運作。
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▲列車彷彿與油菜花融為一體
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下午的陽光算得上合作，雖然大多數時間還是陰天，可是陽光總會在列車經過時適時出現，果然「識做」！
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▲快樂無憂的童年
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臨上車前，在城見ヶ丘駅外影完列車進站，連爬帶跑衝上月台，剛好在最後一秒鐘趕上了火車，差點連褲子也擦破。
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▲影過了最後一班列車就要告別油菜花
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隨著列車徐徐駛離城見ヶ丘駅，今次的「菜の花と電車」之旅就正式落幕，合指一算，今天總共等了多少班火車呢？不過答案無關重要，反正滿足到了「電車男」的心願就已足夠。
列車在国吉駅停車時，看到了是次行程的第一株櫻花，雖只能在車上偷看，也感滿足，希望過幾天能夠看到櫻花盛放的東京吧！
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▲いすみ鉄道東面的終點站大原駅
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大原駅
列車到達終點站大原駅，可以連接 JR 外房線，特地又選擇了一班特急列車，繼續保留火車旅行的感覺。
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▲いすみ鉄道連接著 JR 外房線的大原駅
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▲大原的街道同樣帶點昭和風
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在大原駅外想找間餐廳坐坐 (其實是想吃伊勢海老)，估計碼頭附近的海鮮店早已關門，於是在車站附近碰碰運氣，可惜開門營業的就只有普通食堂，行了一轉大運也沒有收獲。
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▲JR 外房線特急列車
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搭上歸途的列車，在日落伴隨下回憶著今天的點點滴滴，個多小時的旅程轉眼就完結，回到了東京駅。
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▲又是黃昏
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五反田
我去追蹤「菜の花と電車」，阿斐和媽咪下午就約了「駐日代表」 Ellen 同 Eriko 在五反田吃午餐。
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▲不到一個月，好友們又聚首一堂
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我們每次來東京都會與 Ellen 同 Eriko 見面，可是每次都被她們搶著請客，實在萬分不好意思，希望下次可以讓我們作東吧！
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▲精美的料理
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▲Ellen 最愛阿斐頭上的小丸子頭飾
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除了見面聚舊 (其實新年剛見過面，香港的朋友見面次數也沒有我們那麼密)，最重要是取回 Ellen 代收的 NikeID 波鞋，「新屎坑三日香」，亞斐自然急不及待就要穿上新鞋！
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▲Nike ID 自製波鞋登場！
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東京駅‧京橋千疋屋
之後，小姐們竟然不等我，自己去了東京駅大丸百貨店內的千疋屋吃甜品。然而，她們卻投訴 menu 沒有二月時時吃過的蜜瓜芭菲，只有蜜瓜和士多啤梨芭菲，味道又稍遜，媽咪還說忌廉一吃就知有分別！
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▲「京橋千疋屋」的蜜瓜‧士多啤梨芭菲
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哈哈！其實她們有所不知，她們是不會吃得到最美味的「マスクメロンパフェ」(蜜瓜芭菲)，因為她們去的只是「京橋千疋屋」，然而，「千疋屋」在東京有三個分支，分別是「日本橋千疋屋総本店」、「京橋千疋屋」和「銀座千疋屋」，要尋找「マスクメロンパフェ」就必須要到「日本橋千疋屋総本店」，這就是拋抵爸爸自己去吃美味甜品的代價吧！
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