2019 長野‧新潟冬の日誌(十一)~世界最高速的美術館@現美新幹線

DAY6(上)~『新潟県』越後湯沢→新潟 (CoCoLo、現美新幹線)→越後湯沢→『東京都』東京

起床後，第一件事是打開窗戶看看，雖然外面仍是一片白色世界，不過下了一天的雪已經停了。

至於另一件事，就是為了今天是否再去滑雪而爭扎，阿斐當然想去，但我和媽咪兩副老骨頭雖然不至於體力不支，可是全身的肌肉卻繃得緊緊的，怕會受傷，還是覺得應該「見好就收」。承諾阿斐下次有機會再滑雪時，我們起碼會住上四晚，讓她可以滑足三日，還有就是我和媽咪一定練好體能，以免再次體力不支。

先去吃早餐，今日的主角又是「是旦飯」，還一吃就吃了兩碗。回到房間，計劃一下今天的行程，既然不去滑雪，我們就決定來個新嘗試，坐一坐號稱是「世界最速の芸術鑑賞」的「現美新幹線」。之前已經聽說過「現美新幹線」，但直到看見車站內的宣傳海報，才知道原來「現美新幹線」是往來越後湯沢與新潟之間的，正好配合到我們的行程。

敲定了行程，就是先乘普通的新幹線去新潟，回程坐「現美新幹線」回到越後湯沢再接另一班新幹線去東京。

越後湯沢駅

換好了幾程車的指定席券，帶上行李出發。今日的越後湯沢駅人山人海的，原因是日本的三連休開始，因此大批的「滑雪人」蜂擁到越後湯沢，不禁慶幸我們早來了兩天，可以輕鬆地享受滑雪。

▲縱橫交錯的田野

先乘坐「E 4系」Max 雙層新幹線去新潟，窗外的田野、山嶺均鋪上了白雪，景色一流，尤其是稻田縱橫交錯，形成了一幅幅美麗的藝術品。

▲四列新幹線 kiss kiss

新潟駅‧CoCoLo

去到新潟駅，我們有一小時左右的時間，於是就去車站內的「CoCoLo」閒逛。我們今次目的不是試酒，主打是土產，買了些小包裝的南魚沼產「コシヒカリ」(越光米) 作手信。

▲「コシヒカリ」是新潟名物

再買點小食，阿斐吃有米粒的雪糕，至於我就想買巨大的「爆弾」飯團。外表像個炸彈般的「爆弾おにぎり」是新潟名物，用上了魚沼產「コシヒカリ」製作，足足有兩碗飯的份量。

▲小爆弾和大大爆弾

然而，這個其實只是普通版，真正巨大的是用上八碗飯製作的超巨大版「4合の大爆弾おにぎり」，直徑約 10 cm，裡面包含了 18 種食材。可惜我們只有三個人三張嘴，要挑戰「4合の大爆弾おにぎり」實在有點妄想，因此只買了個普通版的「爆弾おにぎり」。

還有點時間，阿斐「無端端」要求要去「待合室」坐坐，理由是原來她竟從未去過「待合室」候車 (可想而知，我們一向的行程是如何緊湊)！

▲大鄉里待合室初體驗

現美新幹線

去到月台，「現美新幹線」早就「恭候」著我們。先影影車頭和車廂，「現美新幹線」(GENBI SHINKANSEN) 由「E 3系」新幹線改裝而成，全車共有六個車廂，逢星期六、日及假日運行，每日三班 (來回共六班)，來往新潟與越後湯沢之間。

▲超有型「現美新幹線」

▲電車男與電車女

單單是看見「現美新幹線」的外觀，我們已經被深深地吸引著，原因是 JR 東日本方面特地邀請了著名攝影師和導演「蜷川實花」為列車設計外觀。

▲現代美術的簡稱

▲車廂內外也是藝術品

位於新潟県的長岡市，最著名的是每年夏季舉行的花火大會，而「現美新幹線」正正就是以長岡花火為主題，每一節車廂都用上不同的圖案和顏色、獨特的形態，以展現出花火綻放時的美麗瞬間。

▲將長岡花火展現於車廂上

▲鮮明的對比

我們原本預訂了指定席，但上車後才發現自由席才是「現美新幹線」的焦點所在。「現美新幹線」第一節車廂 (11號車廂) 是指定席車廂，只有 23 個座位，其餘五節車廂均是自由席。

▲從未如此舒適的火車旅程

▲填寫 100,000 人次乘車問卷

指定席的座位與一般的新幹線無異，但自由席卻全部都是「梳化位」，不單止又寬敞又舒適，還可以一邊坐一邊欣賞到車上的藝術品，實在是「最高」的享受。

於是，我們就轉移陣地，找了張梳化，舒舒服服地享受這一趟非一般的火車之旅。

▲扮型！(阿斐堅持這是好型)

安頓好後，先來一轉由車頭走到車尾的車廂巡禮。「現美新幹線」的「現美」，其實就是現代美術的簡稱，所以每一節車廂都找來了不同的藝術家來規劃設計，讓「現美新幹線」成為了當代藝術的結晶。

第一節的指定席車廂「11号車」是由藝術家「松本尚」所設計，於設計中融入了「五穀豐收」、「慶典」和「光」的概念，看著車廂內的地板、座椅就能感受到豐收的景象。

▲11号車

繼續前進，「12号車」是由另一位藝術家「小牟田悠介」所設計的，與剛才的車廂有著明顯的分別，原因是車廂其中一邊整幅牆壁均鋪上了不鏽鋼的鏡面，反映著車內與及車窗外面，新潟「當下」的景致，無論是金黃色的稻田、翠綠的群山，又或者像今日般的銀白色世界，都可如實地倒映在「畫卷」上，形成一幅幅一瞬即逝的風景畫。

▲12号車

小朋友最喜愛的，肯定是接下來的「13号車」(如果阿斐的卓穎表弟同行，肯定流連忘返)。車廂由藝術家「林泰彥」和「中野裕介」組成的「PARAMODEL」所創作，將藝術作品融合於與遊戲之中，以鐵道王國為主題，軌道的圖案有如地圖般地填滿了牆壁與地面。

▲13号車的兒童 Plarail 天地

除了設計結合遊戲，車廂內亦設有一個大平台，讓小朋友可以在這裡砌路軌，玩 Plarail 小火車，小火車迷肯定瘋狂。

此外，為紀念「現美新幹線」自 2016 年 4 月 29 日開始營運起，至今已有超過 100,000 人次乘搭，因些特設了一個小小的 corner，讓每位乘客都可以製作一個紀念版鎖匙扣，鎖匙扣共有四款，而我們三位就各做了一個不同款式的。

▲製作鎖匙扣

此外，這一節車廂也是餐車，售賣著名糕餅店「romi-unie」師傅監製的甜品，也有燕三条人氣咖啡店「燕子咖啡廳」的咖啡。可惜的是，除了飲品和食品，車上似乎沒有售賣紀念品，一心想買的 Plarail 版「現美新幹線」自然亦買不到。

▲餐車

下一節是我們所在的「14号車」，這裡展出了攝影家「石川直樹」一系列的作品。「石川直樹」除了是攝影家，同時也是一位探險家，他於 2001 年成功登上了世界第一高峰「珠穆朗瑪峰」，完成了登上七個大陸最高峰的壯舉。

▲14号車

2015 年，「石川直樹」的目標是登上位於巴基斯坦境內的世界第二高峰，海拔 8611 米的~「K2」(喬戈里峰)，可惜最後因為雪崩頻繁，導至未能成功登頂。「14号車」所展示的照片，就是當年「石川直樹」沿途所拍攝的照片，裡面記載了風土人情，也展示了「K2」的面貌。

我來來回回地把所有照片看了又看，原因不是照片拍得特別吸引，而是它們的主角~「K2」深深地吸引著我。在我的旅遊「bucket list」中，尚未去過還有北極圈、南極洲、南美洲、西藏神山「岡仁波齊峰」等，然而，一直佔據著第一位的，排名甚至比「珠穆朗瑪峰」還要高的，卻是眼前的這個「K2」，不知道有生之年能否親身一睹「K2」的風釆呢 (當然只是去 Base Camp)？

踏入「15号車」，映入眼簾的，是一個巨大的玻璃「畫框」。「畫框」內是藝術家「荒神明香」的作品，內容是河川的水面倒映著四周風景的畫面，色彩斑斕，非常吸引，可說是「現美新幹線」上最「吸睛」的作品。