2024 意大利米蘭‧都靈遊(最終回)~當達文西的手稿變成實物

DAY5(下)~『Italy』Milano (Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci 、Milano Centrale)→Bergamo (Milan Bergamo Airport)→『Scotland』Edinburgh

在 Castello Sforzesco 告別了 Agnes 和達達，距離我們出發去機場尚餘三個多小時，決定再去探一探達文西，今次是 Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci。看看地圖，原來博物館就在《The Last Supper》所在的 Santa Maria delle Grazie 附近，由 Castello Sforzesco 步行前往大約十五分鐘。

走在街上，有時會留意停泊在路邊的車輛，發覺意大利人泊車技術之高超簡直達到了匪夷所思的地步，「S 位」的車與車之間往往只得一、兩厘米的距離，我們甚至看見過前後完全緊貼着的，到底怎樣開車離開呢？難道人人都懂得「少林功夫」嗎？

Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci

來到了 Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci 門口，媽咪宣佈「腳已跛」，與阿斐去附近的 Starbucks 打躉，留下我自己一個入去參觀。

▲Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci

博物館的英文名為 The National Museum of Science and Technology "Leonardo da Vinci”，顧名思義，館內主要展出與科學、科技相關的資料，同時亦附設一個 Leonardo da Vinci (達文西) 專屬的展覽廳，將達文西多年以來手繪的設計實體化展出。

博物館劃分為能源、運輸、新領域等部份，要仔細參觀相信要一整天的時間，可是我只有個半小時的時間 (今日博物館五點鐘關門)，於是就拿着博物館提供的《Museum Highlights》單張，逐一尋找博物館內的必看展品。

先去到地庫，這裏有一個名為「Technology Mosaic」的常設展，展出一些曾經出現在每家每戶的家庭用品和電器，同時擺放了一部美國太空總署 (NASA) 曾經用作計算登月數據的編程計算器 P101 與及意大利第一部商用晶體管電腦 Elea 9003。

▲意大利第一部商用晶體管電腦 Elea 9003

要數最為「吸睛」的展品，肯定就是超巨型的 Synoptic Panel (模擬電路控制板)，差不多佔據了大廳的整幅牆壁。這座大拼圖般的電子板由大約 100,000 塊連鎖板塊組成，於 1985 年至 2012 年之間曾經安裝於 Snam (意大利著名能源基礎建設公司) 調度中心的操作室內，主要用途是監控意大利全國的天然氣運輪網絡。

▲Synoptic Panel 模擬電路控制板

除此之外，這一層還有一些有關能源和材料的展覽，不過我卻興趣不大，匆匆看過了便繼續前進。

▲博物館本身的設計都十分獨特

▲名為 Kaleidoscope 的互動展覽

回到了地面，走廊上有一個有趣的展覽，用 100 種不同的 pantone color 去展示一些社會事件、政治、文化、體育活動.......，例如以黑色「Black Hand」象徵着神秘的政治和犯罪組織、粉紅色「Pink Shirt」則代表着意大利體育和「Made in Italy」的文化。

▲每一種顏色都別具意義

▲「Pink Shirt」代表着意大利體育和「Made in Italy」的文化

由地面去到二樓，就來到了 Leonardo da Vinci Gallery。這個 Gallery 與博物館同於 1953 年開幕，當中展出 170 件與達文西相關的作品，部份是手稿、草圖；部份更製作成為實物，目的是讓參觀者能夠更進一步了解達文西這一位偉大的藝術家、設計師的無限創意。

▲Leonardo da Vinci Galleries

首先看到的是一些有關飛行器的設計，相比起現代的飛機，達文西的設計取材自大自然，透過研究雀鳥的飛行軌跡、生物力學去製作飛行器，因此「機翼」的設計可以明顯地看到蝙蝠、雀島等特徵。

▲滑翔機

接着就是一些有關建築學的設計，達文西透過觀察 Milano 與及其他城市的建築，除了曾經參加過 Duomo 的設計比賽外，更進一步構思如何去建造一個理想中的城市。

▲達文西理想中的城市的一部份

除了飛行器之外，達文西生平亦設計了不少軍事工具和兵器，當中包括了攻城器、巨大戰弩、「太陽能電筒」、「無敵間諜椅」、「攞你命 3000」......問你怕未？

▲攻城器

▲用於表演的自動機械

回歸正題，達文西設計的兵器有些殺傷力驚人，有些則覆蓋範圍大，幸好絕大部份均未有於真實戰爭中使用，否則肯定血流成河。

兵器之中，最有趣的是一輛能夠移動的戰車，亦被稱為「Da Vinci's Tank」。這一輛戰車呈「UFO」狀，靈感源自龜殼，戰車以金屬和木板作外殼，中間安裝有大量小型鎗炮，作戰時由四名士兵操作。

▲龜甲戰車

看過了各式兵器，最後是一些縫紉工具，當中設計最精密的是一部機械織布機，據說只需一名工人操作便可以完成複雜的織布工序。

▲機械織布機

一一看過了達文西這些想象力豐富設計，雖然部份實在太過天馬行空，根本未能夠於現實中使用，但卻不得不佩服達文西的創意無窮，不愧為歷史上其中一位最出色的藝術家、發明家。

同層還有另外一個有關太空科技的展覽，首先看到的是巨大的 Merz-Repsold telescope 望遠鏡，它曾經是意大利最大的望遠鏡，天文學家 Schiaparelli 就是利用它去觀察火星表面，並且引發了日後一系列有關火星人是否存在的爭論。

展品中有兩件太空衣，其中一件是國際太空站首位意大利女太空人 Samantha Cristoforetti 第一次參與任務時所穿着的；另一件則是曾任國際太空站總指揮的 Luca Parmitano 所穿過的太空衣。

▲兩件珍貴的太空衣

至於最珍貴的展品，就是一塊來自月球的碎片，碎片採集自 1972 年的阿波羅登月任務，並於 1973 年由美國贈予意大利政府，全個意大利只此一塊。

▲月球碎片

旁邊的一個 gallery 展出了一些由太空拍攝地球表面的照片，當中包括了現在處於戰火中的 Gaza 地帶、沙漠、熱帶雨林等，以非一般的角度將一些獨特的地貌展現出來，顛覆了我以往既定的印象。

▲從太空看地球

▲位於巴西的 Juruá River 流域

返回了地面，不經不覺間，距離閉館時間尚餘十五分鐘，只能夠加快腳步。

地面其中一個展館是關於世界上最強大的粒子對撞機計劃，這個計劃由 European Organization for Nuclear Research (CERN) 主導，於瑞士與法國邊界建造了一座巨型粒子對撞機，目的是解答一些關於粒子、暗物質的物理學問題，對於科學一竅不通的我來說自然不明所以，相反對於有修讀物理的阿斐來說應該會感興趣，可惜小姐卻選擇跟媽咪去了 Starbucks。

▲巨型粒子對撞機

▲Central detector 的一部份，原來的探測器長達六米，重 2,000 噸

博物館的室外停泊了一艘巨大的潛艇，這一艘 S-506 Enrico Toti 號潛艇是第二次世界大戰之後意大利建造的第一艘潛艇，於 1967 年下水，主要任務是於地中海水域巡邏與及探測蘇聯潛艇。

▲潛艇 S-506 Enrico Toti 號

Enrico Toti 在 1997 年退役，於 2005 年搬到了 Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci 展出，博物館另設有導賞團可以讓遊人參觀潛艇內部，可惜今日為時已晚，下次請早。

位於室外的另一件巨型展品亦同樣吸引，只見一支近 30 米高的火箭矗立在地上，原來就是由歐洲太空總處 (ESA) 研發的第一艘運載型火箭 Vega，編號 VV01 。

▲Vega 火箭

Vega 火箭由意大利、法國、瑞士、西班牙等七個國家合力研發，火箭共可分為四部份 (stage)，總重量為 137 公噸，可以運送及發送重達 2,000 公斤重的衛星到達距離地面 2,000 公里的軌道。

有別於一般的運載火箭，Vega 可以一次過將多個不同的運載物運上太空，並且準確地放置在不同的軌道上。VV01 首次發射的日期為 2012 年 2 月 13 日，由於體積相對其他火箭輕巧，所以製造和發射成本亦較相宜，因而被廣泛使用。雖然眼前的 VV01 只不過是複製品，但已經足夠讓我大開眼界。

作為一個「電車男」，自然不能夠錯過 VV01 旁邊的 Rail Transport Building，裏面展出了一些於十九、二十世紀時期曾經使用過的火車頭。

時間關係，只能走馬看花地參觀，當中讓我印象最深刻的是意大利最巨型、動力最強的蒸氣火車頭「746.031」，專門負責拖動最重的車卡，並且用於長距離旅程，其中最有名的是由 Milano 到南部 Bari 的「Espresso del Levante」。

▲「746.031」火車頭

除了火車之外，館內亦有電車，其中的「1500 系」電車 (或直接稱為 Milano 1928，因為相同型號的兩輛電車最先於 1928 投入服務) 於 1929 年製造，最特別的地方是比其他城市的電車長及闊，因此載客量特別多，想不到小小的電車竟然可載 130 名乘客。

▲「1500 系」電車

部份「1500 系」電車至今仍在 Milano 路面上服務，部份則賣到了世界各地，其中 11 輛更負責行走 San Francisco 的斜坡。

至於另一輛看似電車的 Omnibus，正確來說並不是電車，只是一個由馬匹拉動的車廂，由於是行走在軌道上，比傳統的馬車更為穩定和舒適，因而適用於長途旅程上，以由 Milano 到 Monza 合共十六公里的路程為例，行駛時就分別由兩對馬匹各自拉動一小時。

▲由馬匹拉動的 Omnibus

博物館最後一部份是有關飛機和船隻的展覽，由第一隻橫越英倫海峽的飛機 Blériot XI，到意大利第一隻戰鬥機 Macchi Nieuport Ni 10、第二次世界大戰時的意大利空軍戰機 Macchi C.205 Veltro，可謂一隻比一隻吸引。

▲第一隻橫越英倫海峽的飛機 Blériot XI

▲第二次世界大戰時的意大利空軍戰機 Macchi C.205 Veltro

▲安裝在飛機上的機關槍

可惜的是，當我想慢慢欣賞時，博物館已經響起閉館的廣播，而我亦只能夠無奈地離開，只能夠說 Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci 的展品比預計中來得豐富和吸引，有機會再來的話，必定要預留充足的時間。

參觀完畢，行到去 Starbucks 與小姐們匯合，原本打算在 Milano Centrale 旁邊的日本烏冬店 Sagami 吃碗烏冬才出發去機場，可是媽咪剛剛 google 了一下營業時間，Sagami 竟然到晚上七點才開門，計劃只好告吹。

Milano Centrale

於是，我們在酒店取回行李之後，就去到火車站買「超市壽司」，畢竟意大利的外賣壽司質素不錯，值得一吃再吃。原來 Milano Centrale 的地下街都有幾分似東京駅的八重州地下街，不過當然欠缺了讓人忍不住手的手信店和駅弁屋。

最後一站，我們去到了朱古力店 Venchi，想起上次特地買了些 100% 朱古力回家讓媽咪品嚐 (原來非常苦的)，今次當然不會再買，只選擇了一些正正常常的。

▲各款不同濃度的朱古力

▲朱古力每 100 克 €6.9 有幾十種口味可供選擇

朱古力每 100 克 €6.9，有幾十種口味任君選擇，一向不太愛吃朱古力的我亦買了兩粒開心果朱古力。

上到了機場巴士，我們就拿出壽司拼盤大快朵頤，不消五分鐘就給我們吃個精光，盡展我們一家人能屈能伸的本領，相信都不是人人可以跟得上我們的節奏。

即將要告別意大利，今次我們因為祖雲達斯而重遊 Milano 和 Torino，能夠在現場支持愛隊比賽，絕對是無可比擬的體驗，而連日來品嚐過不少意大利美食，意大利人對美食的追求亦讓我們十分欣賞，希望不久的將來，我們又機會再遊意大利吧 (Amalfi？Puglia？Dolomites？又或者再來 Torino 睇波？)！