2022 挪威峽灣日誌(八)~登山觀光火車@Flåm Railway

DAY4(上)~『Norway』Aurland (Stegastein、Aurlandsfjord)→ Flåm (Flåm Railway、Flåm Railway Museum )

原本對 hostel 都沒有太大期望，誰知這晚入住的 hostel 卻出奇地讓我們滿意，裝潢簇新，床舖舒服乾淨，讓我們可以舒舒服服地睡上一覺。

今日終於見到酒店職員 (重點是我們昨晚太遲抵達，還未交房費，職員一早就專程到來「收數」)，據職員所講，我們入住的這一幢建築，剛好於前幾天完成擴建，難怪感覺簇新。還有就是床架、床褥等都是新添置的，牌子與鎮上幾千元一晚的酒店房無異，職員哥哥重覆講了幾次「真係好抵住」！

享受了兩天陽光，據說今日將會迎來一個下雨天，走到屋外看看，想不到天色卻不錯，雖然多雲但也有幾陣陽光。馬上拿起相機出動，又駕車回到了昨晚到訪過的觀景台 Stegastein。

Stegastein

Stegastein 位處由 Aurland 到 Lærdal 之間的「The snow road」，是挪威著名的觀光公路。Stegastein 建於 650 米高的懸崖上，並且突出於懸崖外面約 30 米，聽起來已夠驚險，想更刺激一點，就可以趴在觀景台盡頭往前傾斜的玻璃，垂直向下看，絕對挑戰膽量。

▲觀景台 Stegastein 盡處是一塊向前傾斜的玻璃

Aurlandsfjord

除了 Stegastein 本身獨特的設計，觀景台的景色更是無敵，可以 180° 無死角盡覽山腳下的峽灣 Aurlandsfjord。Aurlandsfjord 與著名的 Nærøyfjord 相連，同屬 Sognefjord 的分支，窄長的 Aurlandsfjord 長約 30 公里，平均闊度少於 2 公里，水深卻達 962 米。

▲Aurlandsfjord 全景照

▲快艇劃破了寧靜的峽灣

除著雲霧漸散，陽光灑在對岸的山頭上，倒映在平靜的海面上，景色恬靜迷人，讓我都不禁放下相機，靜心地感受著眼前不可多得的美景。

▲又見藍天

返回 hostel 的途中，在山腰停車又看了一會，才依依不捨地告別 Aurlandsfjord。

Flåm

吃過了簡單早餐，收拾細軟後就馬上出發，目的地是著名的觀光小鎮 Flåm。Flåm 距離 Aurland 約 10 公里，是 Aurlandsfjord 的盡頭，前往 Nærøyfjord 的觀光船就是由 Flåm 出發，經過 Aurlandsfjord 再到 Nærøyfjord 盡處的 Gudvangen。

今日我們面臨人生交叉點，一方面想坐觀光船遊覽 Nærøyfjord，一方面想坐坐遊走在山谷之中的 Flåm Railway (Flåmsbana)，最理想的方法當然是購買「Norway in a nutshell」的套票，先坐觀光船到 Gudvangen，再轉巴士、火車，於山上的車站乘 Flåm Railway 回到 Flåm。可是每張套票要 1550 NOK，花費時間亦頗長，要 16:18 才回到 Flåm，再者我們剛於昨日才乘坐過觀光船，最重要是天色開始轉差，烏雲密佈，權衡之下，只好放棄參觀與 Geirangerfjord 同屬世界遺產的 Nærøyfjord。

▲ Flåm 的觀光船碼頭

我們最終決定乘坐 Flåm Railway 來回山上的 Myrdal，兩大一小來回票價合共 1250 NOK，購票後距離列車出發還有一小時，尚有時間逛逛的個觀光小鎮。

遊客中心旁邊有兩間紀念品店，裝潢簇新、貨品種類繁多，感覺有陣「日本味」，不過還未足以讓我們掏腰包。趁著小姐們逛紀念品店，我就到外面看看，碼頭外剛好有一艘幾層高的豪華遊艇出發，頓時成為了遊客們的焦點，一大班人目送著遊艇駛離港口。

Flåm Railway

在港口逛了一會，忽然收到媽咪的電話，原來火車已經到站，而且有很多人排隊上車。然而，當我回到火車站找到媽咪和阿斐時，乘客們早已魚貫上車，因此月台上空無一人，到底這班來去如風的遊客是從哪裡冒出來的呢 (明明我離開時一個人也沒有，前後不到十五分鐘)？

▲ Flåm Railway 列車

上到車，發現車廂右邊的窗口位早已被佔據一空，看來他們均早有準備，知道右邊的景觀較佳，幸好我們亦留有一手，因為我們購買了來回車票，回程時轉位也不遲 (事實上，經過親身實証，途中經過的景點絕大部份均在車身右邊才能看到)。

上車後，我們幾位卻像突發性渴睡症病發般，迷迷糊糊的，幾經辛苦才能避免入睡，這才想起今早忘了喝咖啡，一坐下來放鬆就差點敵不過睡意。

Flåm Railway 於 1940 年開始投入服務，並於 1941 年起接載乘客，通車至今，一直是 Sognefjord 連接著由 Oslo 到 Bergen 的 Bergen Railway 的重要路線，也是觀光路線「Norway in a nutshell」的其中一段。

Flåm Railway 又越過高山又越過谷，由 Flåm 到山上的總站 Myrdal 全長 20.2 公里，車程大約 1 小時 15 分鐘，攀登高度 866 米，最大斜度為 1:18，是全世界最斜的標準軌鐵道 (Standard-gauge railway)。Flåm Railway 雖然路程不算長，但由於需要穿越高山和峽谷，全程共有 20 條隧道，其中 18 條是由經人手挖掘，因此建築進度相當緩慢，平均一個月才能挖掘一米，其中的最具代表性的，是 180° 的馬蹄形隧道 Vatnahalsen Tunnel。