2019 瀬戸內海‧山口の夏物語(十七)~來回下関與九州門司港@関門海峽

DAY8(上)~『山口県』下関 (唐戸市場、関門海峽)→『福岡県』門司港 (JR 門司港駅、旧門司稅關、海峽プラザ、潮風号、関門トンネル)→『山口県』下関 (みもすそ川公園、旧下関英国領事館)

睡得十分舒服的一晚，差不多八點鐘才起床準備出發。重回昨日經過的唐戸市場，這裡是山口県最著名的漁市場，亦是觀光客必到的景點。

唐戸市場

平日來到的話，會發現唐戸市場只是一個平凡不過的普通漁市場，與香港的街市相差無幾。

▲唐戸市場

然而，每逢星期五、六、日和公眾假期，唐戸市場都會舉辦一個名為「活きいき馬関街」的活動，市場一樓會化身成「寿司の街」，出現大量售賣各款手握壽司、海鮮丼、炸物、河豚刺身和加工食品的攤檔 (其實我一直以為這些攤檔是每日營業的，幸好今天剛巧是星期五，否則團友們就要失望而回，我也暗暗捏了一把汗！)。

▲活きいき馬関街 (找亮點!)

▲售賣壽司的攤檔

團友們去搜羅壽司，我和阿斐就去「霸位」，記得上次來的時候 (原來都已經差不多十年前)，一樓設有用餐區，但現在只在閣樓放了幾張長桌，空氣又不流通，十分奇怪。

媽咪今日主打大トロ (大吞拿魚腩)，特地從不同的檔口買來了售價分別為 200 円、400 円和 500 円的三款壽司，來一個大比拼。

▲自製壽司拼盤

先試試 200 円和 400 円的， 400 円的壽司來自最旺場、最多人光顧的檔口，想不到竟然又硬又有筋，比 200 円的更差，不能接受。至於 500 円的卻是來自一檔位於巷仔之中、人流較少的攤檔。根據「買物王」媽咪的理論，巷仔小店都夠膽賣 500 円，肯定「有料到」，果不期然，大トロ壽司入口即融，非常肥美，與另外兩款可說是完全不同層次。

▲河豚白子壽司

另外，阿斐大讚牡丹蝦壽司好味，炸蝦和炸帶子還可以，而媽咪亦找到了我最愛的白子壽司，不過由於真正的白子 (鱈魚白子) 要冬季才有，相信這些只是河豚白子。

関門海峽

飲飽食醉，我們就準備「過大海」，前往對岸九州的門司港。関門海峽是本州與九州之間的海峽，是瀬戸内海通往日本海的門戶，而這裡當然亦是我們「關門這一家」的「地頭」，到處都是「関門」、「関門」！

▲関門大橋

我們登上「関門汽船」，橫越「関門海峽」，順道欣賞「関門大橋」。阿斐堅持要坐上層，我看見甲板上只有她一人，就和她一起坐順便影相，誰知竟然無端端坐了「洗頭艇」，水花濺滿全身，頭髮都沾滿了鹽，實在是意想不到的特備節目。

門司港‧JR 門司港駅

踏上了九州福岡県的門司港，代表著短短一星期間，我們已到訪過日本的本州、四国和九州三個大島。先去 JR 門司港駅，車站自 2012 年開始進行了為期六年多的翻新工程，今年三月才全面開放，我們可說相當幸運。

▲儍兵立正！

▲幾位「仁兄」幹什麼呢？

翻新後的門司港駅仍保留了大正時期的面貌，其中駅舍特地採用了左右對稱的設計，以表現出「門」的特徵 (中間部份又確實有點似個「門」字)。

▲Retro 風的門司港駅

▲巧遇舊同事兼師妹

在火車站到處走走，誰知竟遇上舊同事兼師妹，有緣相見，當然要來張合照。

看過了門司港駅，我們就來一趟門司港「Retro 建築大巡禮」。明治 22 年 (1889年) ，門司港成為了日本的「特別輸出港」，之後更發展成為一個國際貿易港口，金融機關、貿易公司、航運公司相繼成立，同時亦帶來了歐洲風的木造建築和紅磚建築。

先看看距離門司港駅不遠的「旧大阪商船」和「旧門司三井俱楽部」，一間是紅磚建築，一間是英式的木造大屋，各有特色。

▲旧大阪商船

▲旧門司三井俱楽部

漫步來到了海邊，這裡有一道全日本最大規模的步行者專用可動式吊橋，每天會打開六次讓船通過，而我們過橋後就剛好遇上開橋，可以一睹橋面張開至 60°，形成了著名的「ブルーウイングもじ」 (藍翼門司)。

▲回到了 Amsterdam？

看著打開的吊橋和通過橋下的遊覽船，還有附近的歐洲風建築，阿斐亦不期然想起早兩星期剛到過的 Amsterdam 呢！

▲「ブルーウイングもじ」 (藍翼門司)

走進吊橋旁邊的「旧門司稅關」看看，這一幢紅磚大樓建於明治 45 年 (1912年)，是明治時代至昭和初期的稅務大樓。我看完一樓的休憩室，又走到二樓的 gallery 看看。當我回到一樓時，團友們卻突然不知所蹤，原來是「瞬間轉移」，去到了對面的手信店 shopping。

▲旧門司稅關

最後，看過了像間教堂般的「大連友好記念館」後，我們亦完成了「Retro 建築大巡禮」，來到了商場「海峽プラザ」。

▲大連友好記念館

海峽プラザ

商場內最多的是香蕉產品，因此商場外就有兩個「香蕉人」以作招徠，其中一個更與阿佳撞樣呢！

▲兩大傻人！

阿斐收獲甚豐，買了幾對山口、広島和福岡的地區限定版「蛋黃哥」襪，也買了瓶日本欖球隊限定版可口可樂。

▲1 +1 = 1 (蹲下來的大媽？)

差不多是時候返回下関，剛才我們乘船過來，回去就採用另一方法。我們去到九州鉄道記念館駅，準備乘坐觀光列車「トロッコ列車‧潮風号」。

トロッコ列車‧潮風号

潮風号的特點是「慢」，最高速度只有 15 km/h，加上只有兩節車廂，感覺有點似媽咪最愛的歐洲 petit train。

▲トロッコ列車‧潮風号

這一條「門司港レトロ観光線」由起點九州鉄道記念館駅到終點站関門海峡めかり駅全長 2.1 公里，只設有四個車站，作為代步當然有點多餘，不過由於終點站所在的和布刈正正就是関門トンネル (関門隧道) 的「人道」入口，所以亦吸引到不少像我們一樣的觀光客。

▲又看見関門大橋

途中，我們要穿過一條隧道，當列車進入隧道後，車頂的圖案突然變成了螢光的海底世界，讓團友們都驚喜非常 (上次阿斐睡著了，無緣欣賞到，今次終於有幸看到！)。

▲海底世界

到達九州最北端的車站~関門海峡めかり駅，下一步就是走進関門トンネル，從海底返回本州！可是，在車站附近卻找不到隧道的入口，團友們還一度以為公園內的廁所就是入口 (難道要像《Harry Potter》般，利用電話亭進入魔法部？)。

▲從和布刈回看関門大橋

関門トンネル

沿著海邊走，繞過了一個山頭後，関門トンネル的「人道」入口終於出現在眼前。関門トンネル屬於国道 2 号的一部份，分為上下兩層，上層行車，下層則供行人和單車使用。

海底隧道經常有機會過，但步行過海底隧道就感覺新奇。出發前先在福岡県影張相，大伙兒就浩浩蕩蕩的準備走過全長 780 米的隧道。

▲打咭照

來到了福岡県和山口県的分界線，亦即代表著我們已經由九州回到了本州，當然又到要來個指定動作~打咭。

我們大約用了 15 分鐘，就到達了山口県側的出口。

みもすそ川公園

重回地面的「みもすそ川公園」，據說平安時代源平合戰的最後一場戰役「壇ノ浦の戦い」就是在這裡「上演」的，因此在公園內可以見到源義経和平知盛的銅像 (只記得小時候玩過《源平討魔伝》)。

▲源義経與平知盛

坐巴士回到了起點唐戸市場，為短短數小時的関門海峽暨九州之行寫上了句號。不過，我們的下関之行尚未完結，因為我們還要去媽咪指定的「旧下関英国領事館」。

旧下関英国領事館

旧下関英国領事館建於 1906 年，是日本現存最古老的領事館建築，主樓為兩層高的紅磚大樓，外面還有一道磚牆。

▲旧下関英国領事館

看見旧下関英国領事館外的米字旗，再加上領事辦公室內的「事頭婆」畫像和「ER」標誌，讓我和媽咪都不約而同地想起那美好的年代，現在只能無限感慨 (媽咪只好買張米字旗貼紙以作懷念)。建築物建於 1906 年，媽咪的中學母校亦創立於1906 年，校園的 main building 也是同類英式建築，她感到份外親切，真是沒有來錯！